Hết năm 2017, người Việt vẫn chưa thể mua xe giá rẻ

Để mua chiếc xe rẻ nhất, người Việt phải dừng chi tiêu trong 6 năm. Số tiền mua Honda Civic lên tới trên 16 năm thu nhập và Toyota Camry khoảng 20 năm.

2017 là năm chứng kiến nhiều sự thay đổi trên thị trường xe hơi Việt Nam. Có thể nói, đây là năm bản lề của thị trường, trước khi mở ra một trang hoàn toàn mới, khi thuế nhập khẩu xe hơi nguyên chiếc từ khu vực ASEAN sẽ về 0% vào đầu năm 2018.

Đây cũng là năm chứng kiến cuộc cạnh tranh khốc liệt, khi dung lượng thị trường không tăng, thậm chí có những tháng giảm so với cùng kỳ 2016. Năm 2017, thị trường xáo trộn bởi những đợt giảm giá xe liên tục. Phát động phong trào này là Thaco khi giảm giá Mazda6 về mức 840 triệu đồng, giảm khoảng 220 triệu.

Honda CR-V đời mới có giá dự kiến dưới 1,1 tỷ đồng. 

Cũng trong năm nay, những khách hàng của Honda CR-V vẫn không quên “cú sốc” giảm giá của dòng crossover ăn khách này về mức 730 triệu đồng, giảm 170 triệu so với trước đó một tháng.

Những model hạng trung như Toyota Camry, Mazda6 hay Honda CR-V vẫn giữ mức giá cao hơn khoảng 1,5 lần so với mức giá bình quân trong khu vực. Tỷ lệ nội địa hoá trên xe hơi lắp ráp vẫn thấp, nhiều hãng chuyển hướng sang nhập khẩu.

Bất chấp nỗ lực giảm giá của các hãng, khách hàng càng có tâm lý đề phòng và chờ đợi. Doanh số toàn thị trường năm 2017 liên tục giảm so với cùng kỳ, khiến nhiều hãng buộc phải bán tháo những mẫu cũ với giá rẻ.

Nhưng nhìn chung, kết thúc năm 2017, giá xe hơi Việt Nam vẫn còn quá cao so với những người thu nhập trung bình. Cùng nhìn lại những sự kiện nổi bật làng xe hơi Việt Nam trong năm 2017.

Chạy đua giảm giá

Đầu năm 2017, thị trường xe hơi Việt Nam chứng kiến những đợt giảm giá để giành giật thị phần của các ông lớn. Người khơi mào cuộc chiến này là Thaco khi tuyên bố giảm giá mạnh tất cả các dòng xe Mazda, tiếp theo tới Kia.

Đỉnh điểm của đợt giảm giá này, Mazda6 bản cơ sở giảm tới 170 triệu đồng, xuống mức 840 triệu. Đây là mức giá cho một chiếc sedan hạng D của Nhật, khiến người tiêu dùng "có mơ cũng không dám nghĩ tới". Hầu hết model này có giá xấp xỉ 1 tỷ đồng trước giảm giá.

Biến động giá Honda CR-V trong đợt giảm giá kỷ lục. 

Trước cuộc chiến do ông lớn Thaco phát động, Toyota - hãng xe được mệnh danh là “giữ giá nhất tại Việt Nam” cũng buộc phải giảm giá để cạnh tranh. Chẳng hạn mẫu Vios giảm từ 48 đến 58 triệu đồng, xuống mức 484 triệu cho bản Vios Limo rẻ nhất. Corolla Altis giảm từ 24 đến 31 triệu đồng. Đặc biệt, Toyota Camry phải giảm từ 75 đến 101 triệu đồng.

Đỉnh điểm của bão giảm giá xe phải kể tới trường hợp của Honda CR-V. Chỉ sau một đêm, giá CR-V bản 2.0L AT chỉ còn 730 triệu đồng, giảm 58 triệu so với đêm trước đó và giảm 168 triệu đồng so với trước đó một tháng. Theo các chuyên gia, động thái giảm giá của Honda nhằm xả hàng tồn nhưng gây cú sốc tâm lý không nhỏ tới những khách hàng trung thành với thương hiệu.

Càng giảm càng ế

Thị trường xe hơi Việt Nam năm 2017 cũng chứng kiến một nghịch lý: xe hơi càng giảm giá càng ế.

Theo số liệu của VAMA, tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 11/2017 giảm 10% so với cùng kì năm ngoái. Xe ôtô du lịch giảm 12%, xe thương mại giảm 5% và xe chuyên dụng giảm 15% so với cùng kì năm ngoái.

Doanh số xe hơi tại Việt Nam 11 tháng năm 2017. 

Theo các chuyên gia, sở dĩ nghịch lý xuất hiện trên thị trường xe hơi Việt Nam bởi tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng. Khi giá xe càng giảm, người dùng vẫn nghĩ chưa tới đáy và tiếp tục chờ đợi với hy vọng sẽ giảm thêm. Ngoài ra, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu mới vào năm 2018 cũng có thể khiến giá xe hơi nhập khẩu từ ASEAN giảm sâu.

Mặc dù phân khúc xe bình dân chững lại, thị trường dành cho những dòng xe sang trọng không có dấu hiệu đi xuống. Đơn cử như trường hợp Mercedes-Benz, kết thúc tháng 11, tổng doanh số cộng dồn từ đầu năm lên tới 5.418 chiếc, tăng 45% so với cùng kỳ.

Giá xe vẫn quá cao so với thu nhập người Việt

Khảo sát trên thị trường, mẫu xe có giá rẻ nhất là Chevrolet Spark Duo, với mức giá niêm yết 299 triệu đồng. Theo dự báo của Chính phủ, thu nhập bình quân đầu người tại Việt Nam năm 2017 ước đạt khoảng 2.400 USD (khoảng 54 triệu đồng). Như vậy để mua một chiếc Chevrolet Spark Duo, người Việt trung bình phải nhịn ăn, nhịn tiêu trong vòng 6 năm.

Để mua một chiếc sedan hạng C phổ biến như Honda Civic nhập khẩu từ Thái Lan giá 898 triệu đồng, người Việt phải dừng chi tiêu trong vòng 16,6 năm.

Trong khi đó, tại Thái Lan, người dân nước này chỉ mất hơn 4 năm để mua chiếc Civic bản cơ sở giá 26.553 USD (thu nhập bình quân đầu người Thái Lan trên 6.000 USD/năm).

Những mẫu xe vốn được xem là phổ biến tại các nước phát triển như Toyota Camry vẫn có giá trên 1 tỷ đồng tại Việt Nam, số tiền tương đương trên 20 năm làm việc của người Việt.

Theo Thạch Lam (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota Land Cruiser rút gọn với 3 cửa, giá 1 tỷ đồng

Phiên bản tinh giản của Land Cruiser Prado 2018 được tung ra thị trường châu u nhằm mang đến thêm lựa chọn cho khách hàng.

Được thiết kế dựa trên mẫu Land Cruiser Prado, phiên bản mới Land Cruiser “Base Version” với các trang bị tối giản nhất, vừa được hãng xe Toyota trình làng, với giá bán khởi điểm từ 45.500 USD (1 tỷ đồng) tại thị trường châu Âu. Ở đây, Toyota chỉ bán Prado dưới tên gọi "Land Cruiser", không phải mẫu SUV cỡ lớn thực thụ.

Phiên bản này chỉ có 3 cửa hoặc 4 cửa, 5 chỗ ngồi, với thiết kế đầu và đuôi xe giống hệt các phiên bản thường, nhưng trục cơ sở ngắn hơn, đi kèm là mâm sắt cỡ nhỏ chỉ 17 inch . Đây là chiếc xe rất phù hợp cho dân “offroad”.

Nội thất xe có những trang bị tiêu chuẩn, vừa đủ dùng cho nhu cầu thông thường, hệ thống giải trí có thể kết nối Bluetooh với 6 loa nghe nhạc. Điều hòa tự động, cửa kính điện, vô lăng tích hợp các nút chức năng. Nhưng các trang bị khác sẽ tối giản hơn với ghế ngồi bọc nỉ, vô lăng không bọc da.

Phiên bản này sẽ sử dụng động cơ dầu 2.8 D-4D cho công suất cực đại 175 mã lực, kết hợp cùng với hộp số sàn 6 cấp. Cụm động cơ này tương đồng với mẫu Fortuner 2018 đang được bán tại thị trường Thái Lan.

Chiếc xe hướng tới các khách hàng thích những phiên bản tiêu chuẩn nhất để họ có thể tự cá nhân hóa chiếc xe, hay đơn giản hơn chỉ là để di chuyển hàng ngày.

Theo Nhất Huy (Dân Việt)

Những mẫu xế hộp đỉnh nhất năm 2017

Mercedes Benz AMG GT R, Ferrari GTC4Lusso, Lamborghini Aventador S… được trang Bloomberg bình chọn là những ôtô tuyệt nhất năm 2017.

Mercedes Benz AMG GTR (coupe): GTR đứng đầu trong dòng Mercedes Benz AMG GT. Xe có động cơ tăng áp kép 4 lít V8, 577 mã lực, đạt 100 km/h trong 3,5 giây. Bên trong, xe sở hữu ghế ngồi bọc da alcantara của AMG, tay lái thể thao đẹp và tiện dụng. Cụm đồng hồ ở vùng điều khiển trung tâm đẹp và trực quan. AMG GTR mang thiết kế của xe đua Đức với phần đầu hơi dài, đèn pha hướng lên. Xe có giá 157.000 USD.Ferrari GTC4Lusso (hatchback): Xe sở hữu động cơ V12, 680 mã lực, tỷ số nén cao. Xe có thể đạt 100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa là 334 km/h. GTC4Lusso có 7 bộ ly hợp đôi, cho sức mạnh ổn định và êm ái. Bên trong xe, ghế ngồi và khoang sau rộng rãi, có thể chứa nhiều vật dụng. Buồng lái rộng, trực quan, làm từ da, kim loại và sợi carbon. Xe có giá 300.000 USD.Lamborghini Aventador S (siêu xe): Bánh sau xe có thể tự xoay khi rẽ, giúp giảm khoảng cách đến bánh trước. Việc rút ngắn cầu xe giúp Aventador S nhanh hơn. Còn khi chạy thẳng với tốc độ cao, cầu xe đạt dài nhất (480 cm) giúp cân bằng tốt hơn. Aventador S 2018 có động cơ V12, 740 mã lực, mômen xoắn cao hơn mẫu 2017. Xe đạt 100 km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa 350 km/h. Xe được bán với giá 422.000 USD.Rolls Royce Phantom (xe siêu sang): Phantom sở hữu động cơ V12 6,75 lít, 563 mã lực. Xe có thể đạt 96 km/h trong 5 giây. Hệ thống lái cho phép mỗi bánh xe tự chọn hướng và sức kéo. Vì vậy xe có thể vượt đèo núi. Đèn pha hình chữ nhật làm bằng kính Lalique. Nội thất được thiết kế đặc biệt với thảm len cừu dày và gỗ đánh bóng. Xe có giá 450.000 USD.BMW 760iM (sedan): Xe có vẻ ngoài mạnh mẽ và thể thao, màu sắc tươi mới. 760iM sở hữu động cơ tăng áp kép 12V, 601 mã lực, đạt 100 km/h trong 3,6 giây, tốc độ tối đa 250 km/h. Phía sau có ghế dựa massage, nhiều màn hình giải trí, hệ thống âm thanh vòm 16 loa Bower & Wilkins, dàn ánh sáng tự điều chỉnh. BMW 760iM được bán với giá 156.495 USD.Porsche 911 Turbo Cabriolet (mui trần): Chiếc Porsche 911 Carrera Turbo Cabriolet đạt 100 km/h trong 3 giây, nhanh hơn so với Audi R8 Spyder và Mercedes Benz AMG S63 Cabriolet. Xe có tốc độ tối đa 318 km/h, mômen xoắn 709 Nm và có tính năng tiết kiệm nhiên liệu. Xe có giá 182.000 USD (bao gồm chi phí như thiết kế nội thất 510 USD).Volvo V90 Cross Country (crossover): Xe có ghế ngồi và khoang chứa đồ rộng, hệ thống lái cho phép vượt địa hình nguy hiểm. V90 sở hữu nội thất đẹp, trong buồng có nhiều đèn và gỗ tạo cảm giác ấm áp. Xe còn có cửa kính trên trần, màn hình cảm ứng 9 inch, camera rộng và hệ thống radar nhận dạng điểm mù. Chiếc V90 Cross Country và mẫu cao hơn có giá lần lượt là 55.300 USD, 49.950 USD.Porsche Macan S (SUV): Macan S là xe thể thao loại nhỏ. Xe có động cơ tăng áp kép V6, 340 mã lực, mức tiêu hao nhiên liệu 12 lít/100 km. Xe có thể đạt 100 km/h trong 5 giây. Hệ thống truyền động 7 cấp, điều khiển ổn định, mang lại chặng đường êm ái. Nội thất bên trong sang trọng với đèn, lò sưởi và hệ thống giải trí. Xe có giá 55.400 USD.

Theo Gia Minh (Tri Thức Trực Tuyến)

Yamaha Grande ở Việt Nam gây sốt thị trường nước ngoài

Yamaha Nozza Grande được cho là sẽ xuất hiện tại triển lãm xe lớn nhất thị trường Nam Á Auto Expo 2018 vào tháng sau.

Nguồn tin từ Autocar của Ấn Độ cho biết, Yamaha có thể sẽ trình diện mẫu xe tay ga phân khối 125cc tại 2018 Auto Expo vào tháng tới. Mẫu xe này có vẻ dựa trên nền tảng của xe tay ga Yamaha Nozza Grande, bởi trước đó Nozza Grande đã được bắt gặp thử nghiệm vào tháng 7.2017.

Yamaha Nozza Grande.

Cũng theo Autocar, trong thực tế Yamaha đã tung dòng xe ga Grande ra thị trường Việt Nam từ năm 2014, nhằm tới phân khúc khách hàng nữ giới. Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe ga này có các phiên bản Premium và Deluxe. Các tính năng đáng chú ý của xe gồm có hộc đựng đồ rộng 27 lít với đèn chiếu sáng LED, cụm đồng hồ hỗn hợp kỹ thuật số và analogue, nắp bình xăng ở phía trước và ổ khóa đa chức năng.

Ở Việt Nam mẫu xe này có giá bán từ 41,99 triệu VNĐ.

Nozza Grande có sức mạnh đến từ loại động cơ SOHC 124cc, cho công suất tối đa 8,2 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9.7 Nm tại 5.000 vòng/phút. Đi kèm với đó là loại hộp số tự động. Giới thạo xe cho rằng nếu được tung ra tại thị trường Ấn Độ, Nozza Grande có khả năng sẽ được nội địa hóa với động cơ có chế hòa khí để đem lại giá bán cạnh tranh cao.

Grande đẹp rất cuốn hút với các bóng hồng.

Về phanh xe, Nozza Grande sử dụng phanh đĩa trước và phanh trống sau. Hệ thống treo gồm phuộc lồng trước và giảm xóc đơn phía sau. Trọng lượng ướt của xe chỉ 99 kg, và chiều cao yên ngồi ở mức 790 mm. Nếu thương hiệu xe Nhật Bản mang Nozza Grande ồ ạt vào Ấn Độ, với những tính năng ưu điểm như thế, thì các đối thủ như Honda Grazia, Suzuki Access 125 và SR 125 sắp tới của Aprillia sẽ không khỏi lo lắng.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Cận cảnh xe điện Jaguar I

Jaguar I-Pace là mẫu crossover chạy thuần bằng điện đầu tiên của hãng sử dụng màn hình cảm ứng 12 inch và được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại khác.

Về thiết kế, Jaguar I-Pace có kiểu dáng đẹp và thể thao.Nội thất xe được thiết kế tương tự như các dòng SUV hay sedan hiện đại khác, bao gồm màn hình cảm ứng 12 inch để chỉnh hệ thống âm thanh Meridian chất lượng và điều hướng.Quá trình truyền động sẽ được điều khiển bằng hệ thống nút bấm thay vì cần xe.Mui có tầm nhìn rộng và trong suốt, cho phép nhiều ánh sáng tự nhiên vào. Điều này tạo nên không gian vô cùng sáng sủa bên trong xe.Mọi thông tin quan trọng sẽ hiện lên kính chắn gió qua cơ chế hiển thị kỹ thuật số của xe.Jaguar I-Pace có tổng cộng 5 ghế.Buồng lái của Jaguar I-Pace rất rộng rãi vì xe không lắp đặt động cơ đốt trong .Xe được trang bị động cơ điệp kép với công suất gần 400 mã lực và mô men xoắn 516 Ib-ft (700 Nm). Jaguar I-Pace có thể tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 4 giây. Nó có thể vượt quãng đường hơn 350 km chỉ với một lần sạc. Mất khoảng 90 phút để sạc 80% và xe cần 2 giờ làm đầy pin.Theo dự định, mẫu xe này sẽ được tung ra thị trường vào giữa năm 2018 với giá bán khoảng 74.000 USD. Tất nhiên, người mua phải trả thêm nếu muốn xe có nhiều tính năng hơn.

Theo Gia Minh (Tri Thức Trực Tuyến)

Dàn xe độ tem cổ vũ U23 Việt Nam trước trận chung kết

Decal xe mang hình quốc kỳ cùng biểu ngữ cổ vũ cho U23 Việt Nam nở rộ trong những ngày gần đây. Cùng điểm qua những mẫu xe cổ động bóng đá độc đáo nhất tại Việt Nam.

Phong trào độ decal xe mang hình quốc kỳ cùng biểu ngữ cổ vũ cho các tuyển thủ U23 Việt Nam nở rộ trong những ngày qua với phông nền đỏ và ngôi sao vàng 5 cánh đặc trưng.Chiếc Kawasaki Z1000 của một fan hâm mộ tuyển U23 được dán lại toàn bộ thân xe thành màu đỏ, ngôi sao 5 cánh xuất hiện khắp các mặt từ bình xăng, chắn bùn, 2 bên yếm...Viền mâm xe cũng được dán màu đỏ, cả thân xe mang biểu tượng quốc kỳ Việt Nam.Mẫu môtô Honda CB750F đời 1980 của garage Tự Thanh Đa cũng được khoác lên mình màu áo mới. Chiếc cafe racer với 2 tone màu đỏ - vàng chủ đạo. Bình xăng được dán decal đỏ bóng, với dòng chữ "Tôi yêu Việt Nam" ở phần trên cùng ngôi sao vàng tỏa sáng.Hai mặt bên hông của bình xăng là hình ảnh HLV Park Hang-seo đang chỉ đạo những học trò cưng như Công Phượng, Tiến Dũng, Văn Thanh, Xuân Trường, Quang Hải.Mẫu sportbike BMW S1000RR cũng được dán lại dàn áo theo hình lá cờ Việt Nam. Mẫu xe này thuộc sở hữu của một biker Hà Nội.Ngôi sao vàng nổi bật trên nền đỏ, được dán hai bên hông xe. "Cá mập" BMW S1000RR mang biểu tượng của vinh quang bóng đá Việt Nam khi xuất hiện trên đường.Việc đội bóng U23 Việt Nam tiến thẳng vào trận chung kết U23 châu Á là sự kiện chấn động cả nước. Từ đó, số lượng người hâm mộ độ xe đi "bão" mừng chiến thắng cũng tăng nhanh. Chiếc Yamaha Exciter 135 vẫn giữ màu đen nguyên bản, chỉ dán thêm hình quốc kỳ Việt Nam ở hai bên hông và mặt nạ phía trước.Với phông nền màu đen, lá cờ đỏ sao vàng càng trở nên nổi bật trên chiếc xe này. Mẫu xe Brixton Scrambler 150 độ tem quốc kỳ Việt Nam. Tone màu chủ đạo trên chiếc xe này là đỏ, vàng và sọc trắng.Bình xăng màu đỏ với sọc trắng trải dọc, ngôi sao vàng được dán 2 bên hông. Phần ốp hai mặt bên cũng được dán decal đỏ, đi kèm với dòng chữ Việt Nam viết in hoa trên nền trắng.Cặp phuộc up side down phía trước tăng thêm sự nổi bật cho mặt nạ màu trắng, lá cờ Việt Nam nhỏ nhắn được dán ngay trung tâm.

Theo Toàn Thiện (Tri Thức Trực Tuyến)

Những điều cần biết về thị trường ôtô Việt Nam từ ngày 1/1/2018

Năm 2018 được dự đoán sẽ là năm đầy biến động của thị trường ôtô Việt Nam do áp dụng nhiều chính sách mới.

Điều này sẽ khiến giá xe, lượng xe nhập khẩu, ôtô lắp ráp thay đổi và cả những dân buôn ôtô cũng phải chuyển đổi ngành nghề kinh doanh vì không thể cạnh tranh.

Thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN về 0%

Theo Hiệp định thương mại tự do (AFT) của các nước trong ASEAN, thuế nhập khẩu ôtô từ khu vực này về Việt Nam giảm theo lộ trình từ 40% xuống 30% từ năm 2017 và về 0% vào năm 2018.

Do đó, từ ngày 1/1/2018, thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN (chủ yếu từ Thái Lan và Indonesia) sẽ vào Việt Nam sẽ giảm về 0% với điều kiện áp dụng là tỷ lệ nội địa hóa của xe phải đặt từ 40%. Điều này chỉ được các hãng công bố trong thông số kỹ thuật chi tiết của xe nên rất khó để xác định được điều đó và theo các chuyên gia rất ít mẫu xe đủ điều kiện này, thường thì một hãng sẽ chỉ có nhiều nhất là hai xe.

Bên cạnh đó, những xe được giảm giá nhiều nhất khi thuế nhập khẩu ôtô về 0% đều thuộc phân khúc xe cao cấp có dung tích xi-lanh trên 3.0L. Ước tính mức giảm từ 200 triệu/chiếc tùy từng mẫu.

Tác động của Nghị định 116/2017

Do thuế nhập khẩu ôtô từ ASEAN về 0% đi kèm lo ngại lượng xe nhập khẩu sẽ ồ ạt tràn vào nước ta trong năm 2018 nên Chính phủ đã ban hành Nghị định 116/2017 về điều kiện nhập khẩu, kinh doanh ôtô áp dụng vào năm 2018. Để đáp ứng những điều kiện kinh doanh của Nghị định 116/2017, các doanh nghiệp sẽ phải thay đổi rất nhiều về chiến lược kinh doanh, giấy tờ, chứng từ để nhập khẩu xe.

Đối với ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước, các doanh nghiệp phải xây dựng đường chạy thử dài tối thiểu 800m trong đó phải có:đoạn thẳng tối thiểu 400m, đường dốc lên/xuống, đường gồ ghề và gợn sóng, đường đá sỏi, đường trơn ướt, đoạn cua… Ngoài ra, xe phải có chế độ bảo hành tối thiểu 3 năm hoặc 100.000 km và phải hoàn tất các thủ tục theo quy định trong vòng 18 tháng.

Đối với xe nhập khẩu, chỉ có doanh nghiệp đáp ứng đủ điều kiện mới được phép nhập khẩu xe ôtô từ năm 2018 gồm: Có cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô theo đúng tiêu chuẩn (có thể đi thuê), doanh nghiệp phải có giấy ủy quyền triệu hồi từ nhà sản xuất nước ngoài, có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại từ nơi sản xuất, doanh nghiệp phải cam kết linh kiện, phụ tùng đúng chuẩn xe, phải kiểm tra chất lượng 1 xe trong mọi lô hàng nhập khẩu, bảo hành tối thiểu 2 năm hoặc 50.000 km đối với ôtô con nhập khẩu đã qua sử dụng, có đủ giấy tờ nhập khẩu theo quy định từ 1/1/2018.

Nghị định số 125/2017/NĐ-CP Mới đây, Chính phủ mới ban hành Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 122/2016/NĐ-CP về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi (BTNKƯĐ).

Nghị định này được cho là dấu chấm hết với ngành ôtô cũ nhập khẩu với mức thuế mới khá cao, thậm chí cao gấp đôi so với hiện nay.

Đối với xe ôtô từ 10-15 chỗ gồm (gồm cả lái xe):

Đối với mức thuế hỗn hợp: Xe ôtô dưới 9 chỗ (gồm cả lái xe) có dung tích xi-lanh trên 1.000 cc:

Thuế nhập khẩu linh kiện về 0%

Cũng trong Nghị định số 125/2017/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung Nghị định số 122/2016/NĐ-CP, thuế nhập linh kiện ôtô về Việt Nam sẽ về 0% vào 1/1/2018.

Tuy nhiên, để được hưởng ưu đãi này, các doanh nghiệp nhập khẩu phải đạt được những điều kiện cụ thể như sau:

Đảm bảo tiêu chuẩn doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô theo quy định của Chính phủ về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ôtô.

Doanh nghiệp phải cam kết sản xuất, lắp ráp xe ôtô đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 4 (giai đoạn từ 2018 – 2021) và mức EURO 5 từ 2022 trở đi và đạt đủ sản lượng sản xuất xe theo quy định.

Sản lượng xe sản xuất lắp ráp và tỷ lệ giá trị sản xuất trong nước của mẫu xe cam kết phải đạt được hàng năm, để lắp ráp xe.

Doanh nghiệp ôtô vừa và nhỏ cùng dân buôn tháo chạy

Theo chia sẻ của nhiều dân buôn và các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nhỏ, những chính sách mới như Nghị định 116 và 125 mới đây khiến cho ngành công nghiệp ôtô chỉ còn là cuộc chơi của các "ông lớn". Do đó, doanh nghiệp vừa và nhỏ sẽ không thể áp dụng những điều kiện kinh doanh như có cơ sở bảo dưỡng bảo hành hay giấy chứng nhận chất lượng ôtô từ nhà sản xuất nước ngoài với những xe nhập khẩu.

Vì vậy, hầu hết doanh nghiệp nhỏ lẻ đã phải chuyển đổi hình thức kinh doanh, những showroom, cửa hàng bán ôtô lẻ, ôtô cũ cũng vì thế mà thưa dần và tương lai sẽ bị xóa sổ. Điều này cũng đồng nghĩa người tiêu dùng sẽ được sử dụng sản phẩm chất lượng, ôtô chính hãng.

Nhìn chung, những chính sách của Chính phủ áp dụng với ôtô từ 1/1/2018 chỉ nhằm mục đích bảo vệ người tiêu dùng và hạn chế xe mới, ôtô cũ nhập khẩu ồ ạt vào Việt Nam khi thuế nhập khẩu ôtô từ các nước ASEAN về 0%.

Theo Hương Lê (Diễn Đàn Doanh Nghiệp)

Ducati Panigale V4S đầu tiên về Việt Nam, giá khoảng 1,6 tỷ đồng

Mẫu superbike đầu bảng của Ducati về Việt Nam chỉ sau hơn 2 tháng ra mắt toàn thế giới, được nhập khẩu bởi đại lý tư nhân.

Chỉ sau hơn 2 tháng ra mắt tại triển lãm EICMA 2017, chiếc Ducati Panigale V4S đầu tiên đã cập bến Việt Nam qua đại lý nhập khẩu tư nhân. Theo nguồn tin riêng, chủ nhân đã chi khoảng 70.000 USD (tương đương gần 1,6 tỷ đồng). Hồi cuối năm ngoái, đã có một khách hàng đặt Ducati V4 Speciale chính hãng với giá gần 2 tỷ đồng, tuy nhiên hiện xe chưa được đưa về nước.Panigale V4 là mẫu superbike thay thế "người tiền nhiệm" Panigale 1299, thậm chí nó còn mở ra một kỷ nguyên mới của hãng xe Ý khi chia tay với động cơ L-Twin truyền thống. Phiên bản V4S cao cấp hơn khi trang bị ắc-quy nhẹ hơn, chảng ba nhôm nguyên khối, chắn bùn carbon, ống xả Akrapovic,... Hệ thống giảm xóc Ohlins điều khiển điện tử bán chủ động, được kiểm soát bởi hệ thống điều khiển Ohlins Smart EC 2.0.Panigale V4 là mẫu môtô Ducati thương mại đầu tiên sử dụng động cơ V4, được phát triển từ chiếc Ducati Desmosedici V4 trong giải đua MotoGP. Động cơ có dung tích 1.103 cc, cho công suất 214 mã lực, và 226 mã lực đối với biến thể Panigale V4 Special trang bị ống xả titanium Akrapovic. Động cơ của Panigale V4 chỉ nặng hơn 2,2 kg so với động cơ của 1299 Panigale.Ducati phát triển bộ khung hoàn toàn mới "Front Frame" cho Panigale V4, tiếp tục bố trí dạng động cơ là thành phần chịu lực chính, nhưng nhỏ gọn và nhẹ hơn. Bản S và Speciale chỉ có trọng lượng 195 kg, nhẹ hơn 2,5 kg so với "đàn em" 959 Corse vừa ra mắt.So với dạng khung liền thông thường, "Front Frame" hạn chế những rung động từ mặt đường khi ôm cua. Tổng trọng lượng bộ khung chỉ nặng 4 kg, được bắt bu-lông vào 2 đầu xy-lanh. Phần đầu xy-lanh phía sau cũng là điểm tựa cho khung phụ, gắp sau và hệ thống giảm xóc.Như thường lệ, mẫu môtô đầu bảng của Ducati luôn đầy ắp công nghệ. Hầu hết mọi thứ đều quen thuộc. Điểm mới là tính năng chỉ kích hoạt ABS bánh trước, cho phép người lái có thể trượt bánh sau khi vào góc cua. Hệ thống đo lường quán tính IMU 6 trục của Bosch là trang bị tiêu chuẩn trên Ducati Panigale V4.Ducati cùng các tay đua phát triển hệ thống điều chỉnh chế độ lái, gồm Race (Đua), Sport (Thể thao) và Street (Đường phố). Mỗi chế độ sẽ tác động vào phản ứng ga, động cơ và các hệ thống khác, thậm chí cả hệ thống treo trên bản S và Speciale. Xe trang bị màn hình 5 inch Full LCD, độ phân giải cao và thay đổi hoàn toàn bố cục hiển thị. Bên cạnh việc hiển thị thông số quen thuộc hay điều chỉnh cài đặt hệ thống, đồng hồ còn có chỗ cho chức năng đếm thời gian vòng đua.

Theo Phạm Long (Tri Thức Trực Tuyến)